Гъвкавите съединители са най-широко използваната категория съединители на валове. Те са проектирани да поемат различни степени на несъосност (ъглова, успоредна и аксиална), като същевременно предават въртящия момент и гасят вибрациите на системата.
Видове и механизми:
Челюст (паяк) съединител:Разполага с еластомерна вложка (паяк), поставена между две метални главини. Този икономически{1}}ефективен дизайн е известен със способността си да потиска вибрациите и да се справя с ударни натоварвания.
Съединител на зъбни колела:Състои се от главини с външни зъби, зацепени с вътрешна втулка. Въпреки че е твърд на усукване, профилът на зъбите позволява неправилно подравняване. Те обикновено се определят за приложения с висок-въртящ момент, тежки-натоварвания.
Съединител на мрежата:Използва гофрирана стоманена решетка, която се преплита през слотовете в двете главини. Този дизайн осигурява отлична гъвкавост при усукване и поглъщане на удари.
Съединител на диск (мембрана):Предава въртящ момент чрез тънки дискове от неръждаема стомана или подложки, завинтени между главините. Той предлага нулев луфт и не изисква смазване, което го прави идеален за високо-скоростни и високо-производителни машини.
Силфонен съединител:Включва метална тръба с тънки-стени,-подобна на акордеон. Този дизайн осигурява изключителна устойчивост на усукване с нулева реакция, което го прави стандартен избор за приложения с прецизни серво мотори.
Съединител на Олдъм:Използва централен плъзгащ се диск, който се свързва с шипове на главините (перо-и-жлеб). Той е уникално проектиран да компенсира значително паралелно разминаване.
Греда (спирална) връзка:Конструкция от-единична част със спираловидно изрязване. Този гъвкав дизайн се използва предимно за лек{2}}контрол на движението, като енкодери и тахометри.
Универсално съединение (U-соединение):Механична връзка, способна да предава въртящ момент през големи ъгли (до 45 градуса), обикновено използвана в автомобилни задвижващи валове и селскостопански машини.
Съединител за гуми:Разполага с изключително гъвкав гумен или полиуретанов елемент "гума", свързващ главините. Той превъзхожда поемането на тежки ударни натоварвания и компенсирането на значителни отклонения.