Методът на смазване трябва да се избира гъвкаво в зависимост от скоростта, натоварването, работната среда и изискванията за точност на сферичните винтове. Основната му цел е да намали триенето, да сведе до минимум износването, да ограничи повишаването на температурата и да удължи експлоатационния живот. По-долу е даден подробен анализ на основните методи за смазване и техните сценарии за приложение.
I. Смазване с грес: Баланс между удобството и икономичността
Приложими сценарии
Приложения с ниска и средна скорост: като система за подаване на металорежещи машини, оборудване за автоматизация, маси за прецизно позициониране в индустрията 3C.
Затворена среда: като вертикална инсталация на сферични винтове (за предотвратяване на загуба на грес).
Дълъг цикъл на поддръжка: трябва да се намали честото зареждане с гориво.
Смазочните свойства изискват:
Вискозитет на базовото масло: избран според температурата. Грес на основата на синтетично масло (полиалфаолефин PAO) трябва да се използва за ниски температури (напр. под 80 градуса), а силиконово масло или флуорна грес за високи температури (напр. над 80 градуса C).
Степен на консистенция: Съгласно стандарта NLGI (Американски институт за греси), изберете NLGI 2 (като грес на литиева основа) за средна скорост и NLGI 1 или 0 (за намаляване на устойчивостта на разбъркване) за висока скорост.
Добавки: Абразивите при екстремно налягане (като молибденов дисулфид и графит) могат да подобрят носещия капацитет, а инхибиторите на ръждата могат да възпрепятстват корозията във влажна среда.
Цикъл на добавяне на мазнини и количество
Цикъл: Допълване на грес на всеки 2000 до 5000 часа или годишно (вижте ръководството за оборудване за подробности).
Количество: количество за пълнене около 1/3-1/2 от вътрешното пространство на гайката. Прекомерното опаковане може да доведе до прекомерна температура (поради повишена устойчивост на разбъркване).
II. Смазване с масло: Топ избор за висока скорост, тежко натоварване.
Приложими сценарии
Високо{0}}скоростни приложения (скорост на линията > 15m/min): като високо{2}}скоростни обработващи центри, CNC шлифовъчни машини, роботизирани съединения и др.
Тежък товар: Оборудване като машини за щамповане и-машини за леене под налягане, които трябва да издържат на ударни натоварвания.
Отворена среда: Необходимо е непрекъснато снабдяване с гориво за отстраняване на топлината и земните остатъци.
Класификация на методите за смазване с масло:
Смазване в маслена баня
Как работи: Накиснете част от гайката в резервоара за масло и завъртете маслото в канала.
Силни страни: Проста структура, ниска цена.
Слабости: Подходящ само за ниски скорости (линейна скорост По-малка или равна на 5m/min), където разбиването на масло може да причини прекомерна температура.
Контрол на нивото на маслото: нивото на маслото трябва да бъде 1-2 mm под минимума на гайката, за да се предотврати изтичане на масло.
Капково смазване с масло
Как работи: Маслото редовно се накапва върху каналите през маслена чаша или капково устройство, като например 1 до 5 капки в минута.
Силни страни: Контролируем обем масло за средна скорост (скорост на линията 5-15m/min).
Слабости: Необходими са редовни проверки, за да видите дали маслената верига е блокирана.
Смазване с маслена мъгла
Как работи: Лубрикантът се пулверизира и след това се транспортира чрез сгъстен въздух до каналите за образуване на маслен филм.
Силни страни: Добър ефект на разсейване на топлината, подходящ за висока-скорост (линейна скорост > 15m/min) и висока температура.
Слабости: Нуждата от съвпадащ генератор на маслена мъгла е сравнително висока като цена и маслената мъгла може да замърси околната среда (изисква се инсталиране на устройство за изпускане на маслена мъгла).
Смазване с циркулационно масло
Как работи: Смазката се изпомпва с маслена помпа от резервоара за масло към гайките. След като се охлади, той се връща в резервоара за масло, образувайки затворен цикъл.
Предимства: Добър ефект на разсейване на топлината и филтриране, подходящ за голямо натоварване (ако аксиалното натоварване е по-голямо от 10 kN) и висока скорост.
Слаби страни: Системата е сложна и изисква периодична смяна на филтри и масло.
Акценти при избора на масло:
Вискозитет: Изберете според температурата и скоростта. масло с нисък-вискозитет (като ISO VG32) се използва при висока скорост, а масло с висок-вискозитет се използва при голямо натоварване.
Устойчивост на абразия: Наличието на добавки за екстремно налягане като ZDDP и сулфурирани олефини може да подобри товароносимостта.
Антиоксидантни свойства: предотвратяват окисляването и влошаването на маслото, удължават цикъла на смяна на маслото.
III. Само-смазване: специален дизайн без{2}}поддръжка
Приложими сценарии
Трудна среда за поддръжка: напр. космическо оборудване, ядрени електроцентрали и дълбоководни сонди-.
Сценарии, изискващи висока чистота: производство на полупроводници, обработка на храни и др.
Тип-технология за самосмазване:
Вграждане на твърд лубрикант: Твърди лубриканти като молибденов дисулфид (MoS2) и политетрафлуороетилен (PTFE) се вграждат в повърхността на сфера или писта, за да освободят смазочните елементи чрез триене.
Маслени ретентори: Ретентори, изработени от порести метали (като бронз) или полимерни материали (като полиимиди), предварително-импрегнирани със смазочни масла, които се доставят непрекъснато чрез капилярно действие.
Композитно покритие: DLC (диамант{0}}подобен въглерод) или композитно покритие MoS2/TiN, напръскано върху повърхността на каналите за устойчивост на абразия и само-смазване.
Ограничения
Той има сравнително кратък експлоатационен живот и трябва да бъде сменен предварително в съответствие с условията на работа.
Разходите са относително високи.