1. Защита срещу дерайлиране (задържане на сачмен лагер)
Основната защитна функция на блока за спиране на направляващи е да предотврати дерайлирането на вагона.
Опасността:Профилираните линейни водачи (като серията HG или EG) разчитат на вътрешни вериги от рециркулиращи стоманени топки, за да улеснят гладкото линейно движение. Ако каретка се прокара покрай физическия край на направляващата релса, структурната опора се губи и вътрешните стоманени топки могат лесно да избягат и да се разпръснат от коловозите си.
Последствието:Веднъж разпръснати, повторното -сглобяване на тези малки стоманени топчета в количката е голямо предизвикателство. Каретката често става неизползваема, което изисква скъпа и -отнемаща време подмяна.
Ролята на блока за спиране:Като се монтира здраво към края на релсата, спирачният блок създава твърда физическа бариера. Предотвратява излизането на каретката от коловоза, като помага да се гарантира, че вътрешните сачмени лагери остават безопасно задържани.
2. Механично ограничаване (предотвратяване на сблъсък)
Докато електронните крайни превключватели и софтуерните "меки граници" служат като първа линия на защита, те могат да се повредят поради проблеми със сензора, повреди в окабеляването или грешки в системата за управление.
Опасността:Ако системата за управление не функционира правилно, моторът може да избяга, игнорирайки софтуерните команди и карайки каретката да преминава през определените граници.
Последствието:Каретата може да се блъсне в околните машини, скъпи инструменти (като CNC шпиндел) или рамката на машината, което води до значителни структурни повреди.
Ролята на блока за спиране:Блокът за спиране функционира като здрав, механичен твърд{0}}стоп. Той абсорбира енергията на удара на движещата се количка, като физически я спира в случай на повреда на електрониката, за да предпази машината от сериозни повреди.