1. Стратегия за изравняване на главен/подчинен
Не затягайте напълно и двете шини едновременно. Първо закрепете основната релса, за да установите еталонна праволинейност. Оставете монтажните болтове на Slave Rail-затегнати. Инсталирайте каретката и я плъзнете по дължината на целия ход; твърдата каретка естествено ще изтегли подчинената релса в успоредно подравняване. Затегнете постепенно болтовете на подчинената релса зад движещата се количка.
2. Планарност на повърхността
Докато SBR релсите предлагат известно съответствие, те не могат да компенсират значителното усукване на рамката. Уверете се, че монтажната повърхност е равна и без остатъци, неравности или пръски от заваръчния шев. Усуканата монтажна повърхност ще доведе до заклещване на каретката и неравномерно износване.
3. Калибриране на предварително натоварване
Използвайте странично{0}}монтирания фиксиращ винт на SBR блока, за да регулирате вътрешната хлабина на лагера. Затегнете винта достатъчно, за да премахнете радиалната луфт ("клатене"), като същевременно се уверите, че блокът все още се плъзга свободно под собствената си тежест. Внимание: Прекомерното затягане ще повреди каналите.
4. Оптимизиране на челните -стави
За дължини на релси, надвишаващи стандартния материал (челно-съединяване), звуковото „щракане“ показва разминаване. За да разрешите това, разхлабете свързващите болтове и запълнете празнината с лагерен блок. Затягането на болтовете, докато блокът обхваща шарнира, принуждава валовете към идеална концентричност за плавен преход.
5. Ориентация на товара
SBR лагерът използва "отворена" конфигурация. Системата е структурно най-здрава при натоварвания на натиск (сила надолу). Избягвайте да проектирате системи, при които основната сила е опън (дърпане на блока нагоре от релсата), тъй като корпусът е най-слаб в тази посока.