1. U--образна стоманена релса (шаси)
Определящата характеристика на серията KK е U-релсата. За разлика от традиционните системи, които монтират отделни водещи релси към алуминиева основа, тялото на KK модула е релсата-единично, солидно парче от-стомана с висока якост.
- Инженерен детайл:Линейните направляващи канали са прецизно-шлифовани директно във вътрешните стени на този U-канал. Този монолитен дизайн предлага изключителна структурна твърдост и устойчивост на усукване, като същевременно поддържа нисък вертикален профил.
2. Прецизният сферичен винт (задвижващ механизъм)
Централно разположен в U-релсата е сферичният винт, отговорен за преобразуването на входа на въртящия се двигател в линейно движение.
- Инженерен детайл:Серията използва високо{0}}прецизни шлифовани или валцовани винтове (класове на точност C3 до C7). Фабричното подравняване гарантира, че винтът е идеално успореден на направляващите шини, което гарантира плавна работа без-огъване.
3. Интегрираният плъзгащ се блок (карета)
Плъзгащият блок е усъвършенстван хибриден компонент, който интегрира функциите на сферична винтова гайка и линеен направляващ блок в едно цяло.
- Насоки:Страните на блока разполагат с рециркулиращи топки, които се захващат с U-релсовите релси (обикновено се използва дизайн на готическа арка за еднаква 4-посочна товароносимост).
- Карам:В центъра на блока се помещава веригата на гайката на сферичния винт.
- Полза:Тази интеграция драстично намалява височината на купчината, утвърждавайки серията KK като задвижващия механизъм с най-нисък-профил в своя клас.
4. Поддържащи модули (корпуси на лагери)
Прецизните опорни елементи закрепват сферичния винт в двата края на U-релсата.
- Страна на двигателя (фиксирана):Помещава сдвоени ъглови контактни лагери за поемане на аксиална тяга и стабилно поддържане на позицията на винта.
- Крайна страна (поддържа се):Съдържа сачмен лагер с дълбок канал, който поддържа радиалното натоварване на вала, като същевременно поема термичното разширение (плаващ) по време на високо-скоростна работа.
5. Фланецът на двигателя (адаптер)
Фланецът на адаптера на мотора действа като прецизен интерфейс между KK модула и задвижващия мотор (серво или стъпков).
- Инженерен детайл:Той разполага с прецизно-машинно обработен пилотен отвор и шарка на болта, за да се осигури перфектна концентричност между вала на двигателя и сферичния винт, предотвратявайки разместване и износване на съединителя.
6. Защитни компоненти (уплътнения и капаци)
За да се осигури дълготрайност, вътрешните механизми са здраво екранирани.
- Крайни уплътнения:Гумените чистачки на плъзгащия блок предотвратяват навлизането на частици в каналите.
- Опции за корицата:Допълнителна гъвкава покривна лента от неръждаема стомана (магнитно задържана) уплътнява горната част на U-релсата, предпазвайки винта от метални стружки и отломки. Предлагат се и алуминиеви капаци и маншони за по-тежки условия.