+86-578-2951868

Анатомия на линейна сферична втулка: Разбивка на компоненти

May 07, 2026

news-750-750


За да осигурят надеждна работа при високо{0}}автоматизация, линейните лагери са проектирани с пет критични прецизни компонента:
1. Втвърден външен цилиндър (структурната обвивка)
Външната втулка служи като структурен гръбнак и интерфейс за монтаж. Произведен от високо-въглеродна стомана, съдържаща хром (GCr15/SUJ2), той е термично-обработен до HRC 58–62, за да издържи на постоянното напрежение на рециркулиращите топки. Както вътрешният, така и външният диаметър са прецизно-шлифовани (обикновено с толеранси h6 или h7), за да се осигури перфектно пасване в алуминиевите корпусни блокове.
2. Вътрешен фиксатор на топката (Ръководството за веригата)
Фиксаторът организира стоманените топки в отделни рециркулационни кръгове.

  • Фиксатори за смола:Инжектирани-изляти от висок-полиацетал (POM), те предлагат отлично акустично потискане за -безшумна работа и намалено тегло.
  • Стоманени фиксатори:Проектирани за екстремни среди, те се използват при приложения с висока-температура (над 80 градуса), вакуум или силни-вибрации, където полимерните компоненти може да се повредят.

3. Прецизни търкалящи се елементи (топки от високо-стомана)
Тези елементи физически прехвърлят натоварването от черупката към вала. Използвайки физиката на точков-контакт, те постигат изключително нисък коефициент на триене (μ≈0,002), което позволява безпроблемно линейно преместване и минимални изисквания за въртящ момент на двигателя.
4. Интегрирани крайни уплътнения ("UU" защитата)
Лагерите, обозначени със суфикса "UU", имат двойни синтетични гумени уплътнения. Тези чистачки изстъргват вала от прах, стружки и отломки, като същевременно действат като вътрешни прегради за задържане на смазващата грес, значително удължавайки интервалите за поддръжка на лагера.
5. Сигурни задържащи пръстени (цялост на сглобяването)
C-скобите от високо{0}}здрава стомана се захващат в машинно обработени канали в двата края на цилиндъра. Те заключват фиксатора, сачмите и уплътненията в единен възел, като гарантират, че лагерът остава непокътнат дори при рязко ускорение и обръщане на висока-честота.

Изпрати запитване